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都说新年新气象，可宝马的2023年开局就不太顺，近日，宝马进行了一次大规模的召回工作，被召回的车款中，大半都是新能源车款，本次召回车辆总数达9.4辆，这不是今年宝马的第一召回，此前在今年1月份，已经有一次超过17万辆宝马5系的召回。

本次召回的车款中，纯电车占据较高百分比。其中宝马iX3召回37197辆，i3召回18500辆，i4召回1985辆，iX车型召回2929辆。宝马iX3、i3召回原因集中表现在行人保护警示音控制的故障上，当车辆低速行驶或倒车时，此功能无法及时做出正确反应，存在安全隐患。另外，本次召回车辆电压监控设定有问题，会让车辆在充电的过程中出现中断或者高压系统关闭的现象，甚至会中断动力，威胁车上人员的安全。

还有部分进口7系车也被召回763辆，主要原因为前排乘客安全气囊不可用，此模块控制单元软件出现问题，安全隐患较大。宝马在德系三大豪华品牌中占据优势，以激进运动的操纵感出名，获得年轻人的追捧，但这些好像只停留在燃油车领域，对于新能源汽车这一块市场，能帮助宝马实现销量的车型集中在油改电方面，纯电领域虽同比实现高增长，但占据了大部分销量的宝马i3走的是以价保量的路线。

目前，宝马也有打造纯电平台--CLAR架构，但这个平台是由燃油底盘二次开发而来的，并没有完全脱离燃油助力，虽然多种动力都可兼容，但并不能算做纯粹的纯电新平台。

据悉，今年宝马会推测出大概有11款纯电新车，且在2025年会启用全新纯电平台，新技术会在宝马3系车型上首发运用起来，对于纯电车领域的响应，宝马的动作确实有些落后，其他豪华品牌和国产造车新势力发展势头更胜，从目前宝马纯电车被召回的情况看，对其更进一步的发展存在不利影响。

还有，不但召回工作缠绕着宝马，客户投诉也没见少，此前宝马5系和X3许多车主投诉用户手册中的功能未出现在车机系统中，仍旧未得到解决。作为第一梯队的豪华品牌，这样做真是有些败好感啊！